Kompresorên hewayê yên pêçayî kompresorên jicîhûwarkirina erênî ne, ku bi kêmkirina hêdî-hêdî ya qebareya xebatê bigihîjin armanca komkirina gazê.
Hêjmara xebatê ya kompresoreke hewayê ya bivir ji cotek rotorên ku paralel bi hev ve hatine danîn û bi hevûdu ve girêdayî ne û şessek ku ev cotek rotoran dihewîne pêk tê.Dema ku makîne dixebite, diranên du rotoran têne di nav çîpên hevûdu de têne danîn, û her ku rotor dizivire, diranên ku di nav diranên din de dizivirin ber bi dawiya eksozê ve diçin, lewra qebareya ku diranên hevûdu dorpêçkirî ye gav bi gav kêm dibe, û zext gav bi gav zêde dibe heya ku bigihîje zexta pêwîst. Dema ku zext tê gihîştin, cog bi porta exhaustê re danûstendinê dikin ku bigihîjin exhazê.
Piştî ku alveolar ji hêla diranên dijber ên ku pê ve girêdayî ye tê xistin, du cîhên ku bi diranan ve têne veqetandin têne çêkirin. Alveolar li nêzî dawiya şûştinê, qebareya şûştinê ye, û ya ku nêzî dawiya eksozê ye, qebareya gaza pêçandî ye. Bi xebata kompresorê re, diranên rotorê dijberî ku têxe hundurê kozikê ber bi dawiya eksozê ve diçin. ku qebareya şûştinê berbelavbûna xwe berdewam dike û qebareya gaza pêçandî her ku diçe piçûk dibe, bi vî rengî pêvajoya şûştinê û pêçanê di her kolandinê de tê fêm kirin. Dema ku tansiyona gazê ya gaza pêçandî ya di kozikê de digihîje zexta eksozê ya pêwîst, kolandin tenê bi vekêşanê re têkildar dibe û pêvajoya derxistinê dest pê dike. têne dûbarekirin, da ku kompresor bi berdewamî nefes bike, biqelişîne û derxe.
Prensîba xebitandinê û strukturê kompresorê pêça：
1. Pêvajoya şûştinê: Pêdivî ye ku porta kişandinê ya li ser milê wergirtinê ya celebê çuçikê were sêwirandin da ku jûreya pêvekirinê bi tevahî were hilanîn. Kompresora hewayê ya tîpa pêça grûbek valveya hilgirtin û derxistinê nîne. Vegirtin tenê bi vebûn û girtina valvek rêkûpêk ve tê rêve kirin. Dema ku rotor dizivire, ciyê diranê rotorên sereke û alîkar tê veguheztin ber vekirina dîwarê dawiya ketina hewayê, cîhê z* mezin e, di vê demê de cîhê diranê rotorê bi hewaya azad a hewayê re têkildar dibe. ketina diranê, ji ber ku hemî hewaya di hêlîna diranan de di dema derdankê de tê derxistin, û hêlîna diranê di dawiya derzê de di rewşek valahiyê de ye. Dema ku ew di ketina hewayê de tê veguhestin, cîhê z * mezin e. Di vê demê de, cîhê diranê rotorê bi hewaya belaş a ketina hewayê re têkilî daynin, ji ber ku hemî hewaya di hêlîna diranê de di dema derzê de tê derxistin. Di dawiya eksozê de, hêlîna diranê di rewşek valahiyê de ye. Dema ku ew ber bi ketina hewayê ve tê veguheztin, hewaya derve tê mêjkirin û bi eksê diherike nav zozana diranên rotorên sereke û yên alîkar. Lênihêrîna kompresora hewayê ya pêçayî tîne bîra xwe ku dema hewa tevahiya hêlîna diranê tije dike, rûyê dawiya diranê Aliyê ketina hewayê ya rotorê ji ketina hewayê ya şasê dûr dikeve, û hewaya di navbera hêlînên diranan de girtî ye.
2. Pêvajoya morkirin û veguhestinê: Di dawiya şûştina rotorên sereke û alîkar de, hêlîna diranê rotorên sereke û alîkar û şasi têne girtin. Di vê demê de, hewa di hêlîna diranê de tê girtin û nema diherike derve, ango [pêvajoya morkirinê]. Her du rotor li zivirîna xwe didomin, û lûtkeyên diranan û hêlînên diranan di dawiya şûştinê de, û rûyê anastomozê li hev dikin. gav bi gav ber bi dawiya eksozê ve diçe.
3. Pêvajoya kişandin û derzîlêdana rûnê: Di dema pêvajoya veguhestinê de, rûbera tevnhev gav bi gav ber bi dawiya eksozê ve diçe, ango dirana diranê di navbera rûbera tevhevkirinê û derza derzîlêdanê de hêdî hêdî kêm dibe, û gaza di hêlîna diran de hêdî hêdî tê pêçandin. û zext zêde dibe. Ev [pêvajoya kompresyonê] ye. Di heman demê de kompresyonê, rûnê rûnê jî ji ber cûdahiya zextê di hundurê jûreya pêçandinê de tê rijandin û bi gaza odeyê re tê tevlihev kirin.
4. Pêvajoya exhaust: Dema ku rûyê dawiya tevnhev a rotorê lênihêrîna kompresora hewayê ya pêçayî tê veguheztin da ku bi eksoza şassê re têkilî daynin, (di vê demê de zexta gaza pêçandî z * bilind e) gaza pêçandî dest pê dike. heta ku rûbera tevhevkirî ya lûtkeya diranê û hêlîna diranê ber bi rûyê dawiya derzê ve were guheztin. Di vê demê de, cîhê dirana diranê di navbera rûbera tevlêbûna du rotoran û bendera eksê ya şasê de sifir e, ango (pêvajoya exhaust) qediya ye. Di heman demê de, dirêjahiya dirana diranê di navbera rûbera tevnhev a rotor û ketina hewayê ya şasiyê de digihîje z * dirêj, û pêvajoya kişandinê di pêş de ye.
Kompresorên hewayê yên pêçayî di nav de têne dabeş kirin: celeb vekirî, celebek nîv-girtî, celebek bi tevahî girtî.
1. Kompresorê pêçayî bi tevahî girtî: laş avahiyek hesinî ya bi kalîte, kêm-porozî bi deformasyona germî ya piçûk digire; laş avahiyek du-dîwar bi derbasbûna eksê, hêza bilind û bandorek baş a kêmkirina deng digire; hêzên hundir û derve yên laş bi bingehîn hevseng in, û xetera tansiyona bilind a vekirî û nîv-girtî tune; şêl avahiyek pola ye ku xwedî hêzek bilind, xuyangek xweşik û giraniya sivik e. Struktura vertîkal tê pejirandin, û kompresor deverek piçûk digire, ku ji bo birêkûpêkkirina gelek serê çîlerê guncan e; hêlîna jêrîn di tanka neftê de tê rijandin, û hilgir baş tê rûn kirin; hêza axial ya rotorê li gorî celebê nîv-girtî û vekirî% 50 kêm dibe (bandora hevsengiyê ya mîlê motorê li ser milê derzê); metirsiya şaneya motora horizontal tune, pêbaweriya bilind; ji bandora rotorê pîvaz, valveya spool, û giraniya rotorê motorê li ser rastbûna hevberdanê dûr bixin, û pêbaweriyê baştir bikin; Pêvajoya kombûnê ya baş. Sêwirana vertîkal a pêça bê pompeya neftê dihêle ku kompresor bêyî kêmbûna neftê bixebite an bisekine. Hilgira jêrîn bi tevahî di tanka neftê de tê xwarê, û hilgirê jorîn ji bo peydakirina neftê zexta cûda dipejirîne; pêdiviyên zexta cudahiya pergalê kêm in. Di rewşek awarte de, fonksiyona parastina rûnê ya hilgirê ji kêmbûna rûnê rûnê hilgirê, ku ji bo vekirina yekîneyê di demsala veguhêz de dibe alîkar, dûr dixe. ku bi hêsanî dikare bibe sedema şewitandina kulika motorê; bi ser de jî têkçûn di dema xwe de nayê derxistin.
2. Compressor screw nîv-girtî
Motora spray-sarkirî, germahiya xebitandina kêm a motorê, jiyana dirêj; kompresorê vekirî hewayê bikar tîne da ku motorê sar bike, germahiya xebitandinê ya motorê bilindtir e, ku bandorê li jiyana motorê dike, û jîngeha xebatê ya jûreya komputerê nebaş e; bikaranîna eksozê ji bo sarkirina motorê, germahiya xebitandina motorê pir zêde ye, jiyana motorê kurt e. Bi gelemperî, rûnê derveyî bi qebareyê mezintir e, lê karîgerî pir zêde ye; rûnê çêkirî bi kompresorê re, ku bi mezinahîya wê piçûk e, tête hev kirin, ji ber vê yekê bandor bi rehetî qels e. Bandora veqetandina rûnê duyemîn dikare bigihîje %99,999, ku dikare rûnkirina baş a kompresorê di bin şert û mercên xebitandinê yên cihêreng de misoger bike. Lêbelê, Kompresorê pêlavê yê nîv-girtî ji hêla pêlavê ve tê rêve kirin da ku lezê zêde bike, leza zêde (nêzîkî 12,000 rpm) ye, cil û berg mezin e, û pêbawerî nebaş e.
Sê, kompresorê pêça vekirî
Feydeyên yekîneyên vekirî ev in: 1) Kompresor ji motorê veqetandî ye, ji ber vê yekê kompresor xwedan cûrbecûr serlêdanan e; 2) Heman kompresor dikare li ser refikên cihêreng were sepandin. Ji bilî sarincên hîdrokarbonê halojenkirî, bi guherandina maddeyên hin beşan jî ammonyak dikare wekî sarincê were bikar anîn; 3) Li gorî sarincokên cihêreng û şert û mercên xebitandinê, motorên bi kapasîteyên cihêreng dikarin werin bikar anîn. Dezawantajên sereke yên yekîneyên vekirî ev in: (1) Mohra şaftê bi hêsanî diherike, ku di heman demê de mijara lênihêrîna pir caran ji hêla bikarhêneran ve ye; (2) Motora pêvekirî bi leza bilind dizivire, dengê herikîna hewayê mezin e, û dengê kompresor bixwe jî mezin e, ku bandorê li hawîrdorê dike; (3) Pêdivî ye ku veqetandina rûnê veqetandî, sarkerê rûnê û pêkhateyên din ên pergala neftê ya tevlihev were mîheng kirin, yekîneyek mezin e, ji bo bikar anîn û domandin nerehet e.
Dema şandinê: Gulan-05-2023
