Têbînî: Agahiyên di vê gotarê de tenê ji bo referansê ne
1. Parçeyên rotorê
Pêkhateya rotorê ji rotorek çalak (rotorek nêr), rotorek ku tê ajotin (rotorek mê), hilgirtina sereke, hilgirtina hêzê, rijêna hilgirtinê, pistona hevsengiyê, lepika pistona hevsengiyê û perçeyên din pêk tê.
2. Diyardeyên xeletiyên giştî yên rotorên yin û yang
① Xirabûna mekanîkî ya normal û pîrbûn
Xirabûna qûtra derveyî ya kanalên gerîdeyên yin û yang ên rotorê;
Xirabûn û şikestina normal a silindirê rotorê.
② Zirara mekanîkî ya ji hêla mirovan ve hatî çêkirin
Xêzikên li ser qûtra derveyî ya rêyên diranên rotorê Yin û Yang;
Xêzikên li ser silindirê rotorê;
Aliyê qapaxên dawiya têketin û derxistina rotorê xêzkirî ye;
Lihevhatina bearingên dawiya têketin û derxistinê û lihevhatina çerxa hundirîn a qapaxa dawiya bearingê;
Li cihê hilgirtina rotorê, qîmeta şaftê xitimî;
Serê şaftên rotorên yin û yang deform dibin.
③ Parçeyên giştî yên ku birîndar bûne an asê mane
Xêşandin û astengkirin (girtina) di navbera rotorên Yin û Yang de;
Di navbera qûtra derveyî ya rotor û dîwarê hundurîn ê laş de;
Di navbera rûyê dawiya egzozê yê rotorê û kursiya hilgirtina egzozê de;
Di navbera kovara li dawiya kişandina rotorê û qulika şaftê ya laş de;
Di navbera kovara li dawiya egzozê ya rotorê û qulika şaftê ya kursiya beringa egzozê de.
3. Sedema têkçûnê
① Elementa fîltera hewayê di wextê xwe de neyê guhertin, di encamê de kalîteya hewayê ya nebaş û xirabûna giran a rotorê çêdibe; karanîna tevlihev a rûnê rûnkirinê yê marqeyên cûda pir caran dibe sedema têkilî û xirabûna rotorê;
② Cureyê rûnê kompresorê yê ku tê bikaranîn nebaş e an jî di wextê pêwîst de nayê guhertin. Nepakiyên di rûnê de ji standardê derbas dibin, û dibin sedema xêzikên li ser rotor û silindirê;
③ Germahiya derdanê di dema xebitandinê de pir nizm e, dibe sedema ku şilbûna di nav petrol û gazê de pir zêde bibe. Xebata demdirêj dê bibe sedema emulsîyona petrol, di encamê de xebata demdirêj û bearingên dawiya ketin û derdanê di dema zivirîna bilez û barekî giran de bi bandor nayên rûnkirin. Zirara germî dê bibe sedema têlbûn, deformasyon û asêbûna rotor;
④Deformasyona serê şaftê ya ajokera rotorê ji ber paqijkirina meshing a gearê hevgirêdana ajokerê an jî têkçûna girêdana mifteya gearê;
⑤ Zirara anormal ji ber kalîteya hilgirtinê.
Xeletiyên jorîn ên li jorkompresorên hewayêbi gelemperî ji ber mirovan çêdibin. Di xebata rojane ya lênêrînê de, heya ku prosedurên xebitandin û lênêrînê bi baldarî werin şopandin, têkçûnên jorîn dikarin bi tevahî werin asteng kirin.
Bi kurtasî, rojnameyên dawiya kişandin û derxistinê yên rotora kompresora pêçayî bi rêzê ve ji hêla bearingên li ser laşê kompresor û kursiya bearingê ya derxistinê ve têne piştgirî kirin. Ger hevahengiya laşê kompresor, kursiya bearingê ya derxistinê, û rotor ji ber pêvajoya mekanîkî an montajê be, Ger şertên sêwiranê neyên bicîhanîn, ew ê bi hêsanî bibe sedema xêzikên di navbera rotor, rotor û laş, rotor û perçeyên din de, an jî asêbûna rotor. Bi gelemperî, hewcedariya hevahengiyê di navbera qulika şaft û odeya zextê ya rotorê de di navbera 0.01~0.02 mm de ye.
Valahiya di navbera parçeyan de di odeya zextê de yakompresora pêçayîBi gelemperî bi têl an mm tê pîvandin. Parçeyên di odeya zextê de bi dînamîkî têne hevber kirin. Ger nirxa valahiya sêwirandî pir piçûk be, digel xeletiya di pêvajoya çêkirinê de, rotor dê bi hêsanî zirarê bibîne. Birîndar bibe an asê bibe. Valahiya di navbera rotor û laş de bi gelemperî nêzîkî 0,1 mm ye, û valahiya di navbera rûyê dawiya egzozê yê rotorê û kursiya hilgirtina egzozê de 0,05~0,1 mm ye.
Di pêvajoya jihevdexistinê dekompresor, ji ber ku bering û şaftê rotorê bi hev re bi awayekî zexm li hev tên, heke hêza jihevveqetandinê pir mezin be, ew ê bibe sedema deformasyona parçeyan û hevahengiya parçeyan bi xwe dê kêm bibe.
Piştî kukompresorDema ku rotor tê civandin, pêdivî ye ku hevahengiya giştî ya civandinê were kontrol kirin. Ger hevahengî ji toleransê derkeve, ew ê di navbera parçeyan de xêzikan çêbike an jî rotor dê asê bimîne.
4. Xetere û tespîtkirina zirara rotorê
Di dema xebitandina normal akompresora hewayê,eger dengekî neasayî, lerizîna zêde, germahiya bilind a dûmanê ya demdirêj, an jî zêdebariya herikê çêbibe, divê ji bo vekolîneke baldar were girtin. Divê hûn li ser kontrolkirina ka beringên kompresora hewayê zirar dîtine û ka dawiya şaftê rotorê deform bûye, bisekinin.
Eger zirara li beringên dawiya rotorê di wextê xwe de were tespîtkirin û makîne tavilê were girtin, bering germ nabin û asê nabin, û pêkhateyên mekanîkî yên mezin zirarê nabînin.
Eger zirara li ser beringa dawiya rotorê di wextê xwe de neyê dîtin ûkompresora hewayêGer demek dirêj bixebite, bi gelemperî di navbera çerxa hundirîn a beringê û pozîsyona beringê ya sazkirina rotorê de xişandin û şemitîn çêdibe. Di rewşên giran de, pozîsyona beringê ya rotorê şîn dibe, xav dibe û zirav dibe, an jî dawiya rotorê xuya dibe. Çerxa hundirîn a beringê ya qapaxê asê dibe, dibe sedema zivirîna çerxa derve ya beringê, dibe sedema mezinbûn an jî derketina ji dor a qulika beringê ya dawiya qapaxê. Heta dibe ku zirara beringê rasterast bibe sedema deformasyona rotorê di bin bandora hêza bilind de, û hevahengiya rotorê xera dike.
Bi gelemperî, vekolîna rotorên yin û yang bi xişandin û xêzkirina rotorê ve girêdayî ye. Xişandina wê ya torê divê ji 0.5mm-0.7mm kêmtir nebe. Rûbera xişkirî divê ji 25mm² mezintir nebe, kûrahî divê ji 1.5mm mezintir nebe, û ne-ekseniya dawiya şaftê rotorê divê ji 0.010mm mezintir nebe.
Eger hûn hewce ne ku kompresora hewayê bikirin, kompresora hewayê ya bi marqeya kaishan a me dê ji bo we bijarteyek baş be. Agahiyên têkiliyê li vir hene:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Hejmara Telefonê/WhatsApp: +86 18092196185
Dema weşandinê: Cotmeh-19-2023
